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【诺总日记】大众ID.4车主一年后的总结,“浑身槽点”但爱不释手

#当车主一年啦#

如果把新能源/新势力看成一群孩子的话,ID.4和漂亮、聪慧、讨喜绝不沾边,更像躲在角落默不作声的那个学生。车机弱爆,只算油车里的较好水平;语音控制很呆萌,当你早已忽略它的存在时,突然冒出个“不好意思,没有听清您的指令”,让人哭笑不得;加速也没比油车猛多少;外观憨憨的,内饰也没啥看头,跟哥哥奥迪的姊妹车型更是没法比....

但是,它居然让我这个每年都要换几次车的车贩子开足了一年(嗯,目前还不想换掉~)!如果要问是哪些地方持续吸引着我的话,你会发现我列举的这些优点都难登大雅之堂,甚至在网上也疏于提及,但的确俘获着一个成熟车主的心智,无可替代:(以下优势,几乎是按迷恋程度从高到低排序的)


1.超小转弯半径。

这条绝对排第一,太方便了,我开过这么多车,在这个车体级别上,转弯半径还未见对手。超过45°的前轮转向角,只需两根多一些的车道宽度,就能一把掉头,这让我在狭窄环境中挪车非常从容。奇怪的是大众却从没宣传过这一点,网上媒体人也没谁聊这个,他们平时开车都不需要U-turn么?车库都是宽敞大车位么?

再加上我选装了360°,如虎添翼,住在上海弄堂老小区,每天的停车入位,都是一把搞定,江山尽在俯瞰中,贴马路牙子也可以放大看特写~再回到只有一个后摄像头的车型,就很难受。


(在狭窄的机械车位停车,可以准确地看到左右两边留的空隙,几乎可以控制到厘米级的精度,显示的空间和真实距离很吻合,可以完全信赖!唯一需要注意就是视频画面有一点点延迟,所以挪车的动作要稍微慢点)


2.加热/按摩/通风。

在这个价位上,你可以三者聚齐,不容易的。尤其是座椅加热和方向盘加热,三个字描述“热得快”。采用了非常贴心的PID控制技术,无论车外多冷,无论你开几档,都是1分钟秒热,你可以尝试在启动加热时吸一口气,憋晕之前肯定热起来!高斜率启动加热,然后平衡在你需要的档位(温度)上。用完id4的加热,再回去试别的车,包括高档车,你会觉得“为什么热的这么慢?”大众这里狠下了力气,出类拔萃的水平,完全是北欧调教,但也没说没宣传。


(ID4的座椅加热,开启1分钟就暖起来了)

(ID4的方向盘加热,盘幅温度普遍在45-50℃,最烫的地方51.6℃,一路上都是你的暖宝宝!)

3.非常开放的原厂功能激活和升级。

原厂硬件丰富,向来都向社会开放,价格不高量又足。座椅通风、方向盘加热、360°、开车播视频、露营模式、哈曼卡顿、电折耳、变道辅助、ACC、打灯变道......都可以花钱升级,并且都是原厂方案哦~试问哪家新能源配置DIY有这么开放。毕竟现在更多的则是,定车时啥样,一辈子就啥样了,后悔药都没有~大众厚道,给了玩家充分的自由度,难怪这么多大男孩喜欢玩大众。


(ID全系没有座椅通风,但居然有原厂的方案加装,神奇!)

最让我满意的是,可以升级无限离手L2,这虽然不提倡,但实际使用下来很惬意,我可以不用离手,但是我不能没有。试问哪家可以这样?

ACC跟车的柔顺度堪比老司机脚法,很柔顺,但是应对近距离加塞儿,基本没戏!你必须时刻提防加塞的车辆,很期待新一代的ID可以对对加塞做应对策略,那就完美了。


4.续航不算多,但是很扎实。

表显续航一直很诚实可信,说多少,基本就能开多少,一点也不用慌。这个开过的自然懂了,啥叫信心,啥叫扎实。我有的时候犯懒,还剩10%也拖到明早送完俩娃后去跑公司充,一点不焦虑,这就是信心。

起初,“续航扎实”在我心里排序是最靠前的,但时间久了,电车也摸过不少了,180km续航的也开过几周,日常上下班,充电都方便,因此也没觉得有啥不便,逐渐就无感了,那就排最后吧!


(偶尔开到1%也不是特别慌,10km之内必然可以找到充电站,而且即便是到0%后,藏着的续航还够我从公司开回家!大众在ID.4里藏着至少10度电,真保守)

其他还有不少小优点,但随着蜜月期的结束,不常用的优点和它的缺点一样都渐渐地淡出了自己的视野。ID.4的短板,也不需要我说了,大家网上一搜都知道,后窗升降不方便,人家都智能座舱了,高阶智驾了,ID.4却各种弱鸡,语音都跟痴呆似的。不过我这个80后,倒是对那些酷炫的东西不太感兴趣,所以对我并不造成任何困扰。好在大众把打动老用户的那些地方都做到了“不可名状”的优秀,但凡一台车本分的那些要素,它都做到恰到好处的顺手,我只能用四个字来质朴地形容,就是“真心好开”。


(后轮鼓刹,背锅最大,这绝对是优点,但是被网络黑惨了。实测下班回到家后,全车最热的地方居然是ACC的毫米波雷达,达到了19℃,环境气温4-5℃,而前刹车片和后刹车鼓都之比气温高几度而已,远没有雷达热乎!)


(和花里胡哨的新势力比起来,ID4的娱乐属性低得可怜,我基本靠插U盘放视频在车里晃点小屁孩,好在可以在程序里解锁,允许行车播放视频,但司机自己得做到不分心不走神哈!试问哪家可以这样?)


(如果我在车里等娃,就看看B站吧,这是我使用最多的车机娱乐)

车、伴侣不都是这样么,大家都有缺点,多看看优点,一旦有几条别人都不具备的难得优点,而缺点你都能接受,就是最好的选择~毕竟,车是性能和成本平衡的产物,完美从来不存在。