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小米SU7交付两周:增速119%加速攀升,竞争对手直线下滑

上市超两周,交付也达两周,小米SU7(图片|配置|询价)的热度始终未减。设置了7天的“冷静期”,退订率意料之内,而短短两周锁单6万辆,足以让各大车企闻风丧胆。在小米汽车力量的驱使下,一向深居简出的各家掌门人纷纷走向台前,如同带货主播一般介绍着自家产品,此时此刻,小米汽车将竞争对手甩得老远——周交付119%的增速,已是搅得车市天翻地覆。



根据信息可知,目前交付的小米SU7均为创始版,其它版本需4月底才开始启动交付,数据显示,4月1日-4月7日,小米SU7周销量为1095辆,4月8日-4月14日的周销量则为2403辆。环比增速,超过119%。


小米SU7 最低售价:21.59万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.97 懂车实测空间·性能等 车友圈10万 车友热议 二手车暂无


据了解,创始版限量5000辆,如果其它版本需月底才启动交付,且这个月完成创始版的全数交付的话,那么4月份小米SU7的销量将可能是5000辆左右。当然,在五一小长假之前,雷军会让多少人开上Max版,还未可知。



别家分析的是年产能、月产能,而小米这边,说的是日产能。早有人计算,小米SU7目前的日产能达到400辆以上,满打满算的话,一个月可以超过12000辆,锁单的6万辆,最迟提车的车主以及后续下单的车主可能需等到5个月之后。


有专注于前线快报的媒体人表示,小米SU7退订率虽达55%,但不少是因为提车时间过长而选择放弃。也就是说,小米SU7的现状,不愁没有订单。



不愁没有订单——单凭这一点,就足以让所有的合资品牌以及部分的新势力品牌,心生“怨恨”。


小鹏G6 最低售价:17.99万起 最高降价:2.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.83 懂车实测空间·性能等 车友圈3.10万 车友热议 二手车15.88万起 | 45 辆


值得一提的是,自去年12月底小米汽车举办技术发布会以来,多家原本还处于高速发展阶段的车企,忽然失速。比如小鹏汽车去年8月-12月,G6的月销量长期保持在8000辆上下,并凭借此车小鹏元气得以稍微恢复,而到了今年1月份,G6月销量跌至每月千余辆,如同坐过山车般,惊险又刺激。


智己LS6 最低售价:21.99万起 最高降价:1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测空间·性能等 车友圈2.10万 车友热议 二手车17.98万起 | 6 辆


智己汽车亦然,旗下的LS6属于新晋明星车型,却是和G6一样,去年12月之前增速迅猛,今年1月开始直线下滑,恰似秦岭淮河线分了个南北,目前唯有寄希望于后来者L6。


从近期的周销量来看,作为小米SU7的竞品,小鹏P7近两周的周销量皆只有200多辆,即便是黑马极氪007,在小米SU7正式上市之后,一度出现腰斩,周销量从原来的千余两千辆跌至300辆左右。


小鹏P7 最低售价:20.39万起 最高降价:5.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.94 懂车实测空间·性能等 车友圈15万 车友热议 二手车10.90万起 | 471 辆


自主品牌如此,合资品牌更不用说,即使20万以下的市场和小米SU7没有直接关联,但多少也有所影响,而受到冲击最大的,固然是20-30万级别的新能源汽车市场。故而,像极氪001、腾势N7无一不抓紧降价,即便是有华为赋能的智界S7,也得进行二次上市,否则,“直线下滑”的就是自己了。



国外企业发生大事有两件很值得关注,一是苹果放弃造车,二是特斯拉全球大裁员。会出现这两件事,若说和中国新能源汽车高速发展不相干,是不可能的。



如果说扮演着鲶鱼身份的,国外的是特斯拉,国内的则是华为和小米。明显的是,自华为入局造车以来,各家车企的每一个动作,都开始围绕华为而转,甚至不惜“碰瓷”蹭热度,以图提升自家品牌的声量;小米汽车的到来,由于创始人雷军亲力亲为,则是做了一次很好的示范,以使得各家掌门人不得不冲向前线,“抛头露脸”。


难怪有网友评论:“凡是华为和小米沾染过的行业,无一不是内卷,所过之处寸草不生。”



可以发现,相较于华为,大家更愿意蹭、更容易蹭小米汽车的热度,事实上,无论是小米品牌还是雷军本人,都给人一种平易近人的感觉,千亿富豪亲自交车,给足了每一位车主脸面,链式反应愈演愈烈,小米汽车无疑就是那一位搅局者。


毋庸置疑的是,随着产能的逐步释放以及车型序列丰富,小米汽车势头只会有增无减。交付两周便可见端倪,而好戏却是刚刚开始。