蓝电E5：家庭出行的明智选择

蓝电E5的出现为这一纠结提供了一个令人满意的解决方案。特别是对于手握10万元预算，想要购买插混SUV，或者准备将油车升级为插混SUV，且需要7座座椅的消费者而言，蓝电E5几乎可以称得上是“唯一解”。

为了迎合消费者在新春购车季的需求，蓝电E5的畅享型原价为13.99万元，现在能够享受现金立减4.01万元的优惠，限时抢购价仅为9.98万元。这使得蓝电E5以新能源车身份切入10万元价位，成为首款10万元内中型插混SUV。

尽管这一价格仍然可能让一些人感到犹豫，对于蓝电E5是否值得购买存在一定的不确定性。然而，通过结合用户的实际体验，我们可以更深入地了解蓝电E5的性能和性价比。

省钱购车，用车同样要省钱，尤其是考虑到油价是不少油车车主选择转向插混SUV的原因之一。以下是广东佛山一位车主的用车经验，他选择购买蓝电E5主要是因为这款车是插电式混动车，可以在用车过程中根据需要切换电动或油动模式，而且不用担心续航问题。在日常上下班通勤时，他选择纯电行驶。蓝电E5畅享型提供100km的NEDC纯电续航，按照每天行驶30km的计算，足够满足4天左右的通勤需求。在日常城市纯电使用下，能够享受“0油耗”的省钱出行。

即便需要使用油，蓝电E5的燃油经济性同样出色。一位油车转插混车主分享了他的用车感受，表示“蓝电E5的年费用相当于之前油车一个月的费用，省下了很多钱。”在城市纯电和长途使用油的情况下，蓝电E5的WLTC百公里综合油耗仅为1.23L/100km，每公里用车成本仅为1毛多。相较之下，同级别的纯燃油车辆百公里油耗普遍在7L左右，根据年行驶20000km的计算，蓝电E5的省钱效益更为明显。此外，蓝电E5在WLTC综合里程方面更是高达1150km，甚至超过了一些纯燃油车型的续航里程，为长途行驶提供了更多便利，减少了用户的续航焦虑。

作为一款插混SUV，蓝电E5搭载了比亚迪旗下的弗迪动力插混系统，该系统装机量已超过400万辆，经过多次实践验证，表现稳定可靠。用户对蓝电E5的电动驾驶体验给予了高度评价，认为与燃油车相比，其在低速行驶时切换电动模式时加速更为顺畅，几乎没有噪音。这种驾驶体验让用户感受到了全新的舒适感。在江西，一位车主专门分享了油车转插混的用车体验，称赞蓝电E5的驾驶体验非常出色，尤其在低速行驶时，电动模式的加速非常顺畅，同时几乎没有噪音，带来了一种全新的舒适感。

蓝电E5的混动系统由1.5L插混专用发动机和DHT300电混系统组成。发动机的最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，电机的最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m。在这样强大的动力组合下，蓝电E5的0-50km/h加速时间仅为2.91秒，性能不逊于一些2.0T燃油车型，驾驶起来更加平顺，没有燃油车常见的动力顿挫。一位云南车主从赛力斯集团旗下的油车换购蓝电E5后，对其驾驶感受赞不绝口，表示蓝电E5在行驶时就像是开电车一样，提速迅猛，噪音较小，动力强劲，响应灵敏，无论驾驶还是乘坐都非常舒适。

对于许多车主来说，蓝电E5提供的7座布局是他们选择这款车型的决定性因素之一。一个来自重庆的车主，在从燃油车换购到蓝电E5时，考虑到他是一个二孩家庭，因此7座的设计非常适用；而另一位来自广东的车主，在刚结婚半年时明确表示，5座车型无法满足他的需求，因此一直关注并选择7座车型。

蓝电E5的车身尺寸为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，被定位为中型SUV。一位来自惠州的车主分享了他的体验，表示7座布局下的车内空间并不差，非常适合携带老人和小孩，完美地满足了座位需求。他强调7座的设计使得整个家庭能够一同出行，而不必使用两辆车，进而节省了出行费用。