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想买辆皮卡玩玩 福特游骑侠Ranger值得入手吗?

 

出品 | 汽车书场

作者| 杨扉

说起皮卡,很多人的印象中,世界上只有两种皮卡,一种是福特F150,一种是其它。福特F150是很多越野人的Dreamcar,但也仅限于Dreamcar。毕竟,门槛有点高。2018年,福特Ranger在国内上市之时,就成了F150的”平替“。公布的售价是30.58万元,之后虽然降低到了29.98万元,但是对于国内大部分想买这种中型皮卡玩的人来说,门槛还是有点高。

因为30万的价位,国内和平行进口好玩的越野车、皮卡太多可选了,国内有北京BJ40、福特撼路者、哈弗H9、日产途达、帕杰罗劲畅等,平行进口也有丰田海拉克斯、奔跑者、帕杰罗等。选择困难症让“买一辆福特Ranger”的想法又搁置了。

12月20日,福特游骑侠Ranger在国内正式上市,汽油版厂商指导价为14.58万元-24.08万元,柴油版基于对应汽油版加4,000元。新增全新山林版两驱手动车型,起售价14.58万元,比自主皮卡还便宜(长城炮越野版16.98万元起),游骑侠Ranger的入门价明显更低。并且厂家声称“入门即高配”,国内玩家想买一辆福特Ranger的想法又蠢蠢欲动,那么到底要不要入手呢?

一、血统纯正

不得不承认,车也是讲究血统的。从感性上理解,这个血统更多地表现在这个品牌的阶级层面。这些品牌在汽车发展的百余年历程中扮演过重要角色,经过数代人的潜移默化,烙印就此打下。百年福特对于皮卡的理解和沉淀——Built Ford Tough在福特游骑侠Ranger上就表现得淋漓尽致,历经41年五代传承,靠着耐用性、可靠性和安全性上的极致追求,Ranger已经成了硬核标准的制定者、全球皮卡的引领者和顶级赛事的领跑者。

福特游骑侠Ranger继承了BAJA 1000赛级皮卡的纯正硬核血统,基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造,这也意味着该车底子是毋庸置疑的。未来,全新一代福特游骑侠Ranger、福特F-150猛禽,以及明年将国产上市的硬核SUV Ford Bronco三款车型将共同组成福特纵横“硬派越野”产品矩阵。

二、越野能力强悍

全新一代福特游骑侠Ranger提供汽油和柴油两种动力选择,其中,汽油2.3T发动机最大额定功率可达190千瓦,峰值扭矩为450牛·米,仅从动力参数来看,比长城炮2.0T发动机(140千瓦)强出不少。柴油2.3T发动机最大额定功率137千瓦,峰值扭矩470牛·米。汽油和柴油匹配的均是6挡手动和8挡手自一体变速箱。

而在通过性方面,新车的接近角30度、离去角26度、纵向通过角23度、涉水深度900mm,配合EMOD智能全时四驱系统、前后电控机械差速锁、7种驾驶模式以及前交叉臂+后五连杆整体桥+瓦特连杆悬挂系统,越野性能自然没得说。

福特游骑侠Ranger还拥有TMS全地形管理系统、越野涉水探测、越野透明底盘、越野转弯辅助等针对越野场景的便利功能。

以上配置从使用场景上把新车区分为山林版、探迹版和野地版三大系列15款车型,其中野地版专为越野玩家打造,探迹版是山野乐趣的探索神器,山林版主打多面全能。

想买辆皮卡玩玩 福特游骑侠Ranger值得入手吗?

三、百变后斗

空间方面,游骑侠Ranger的长宽高分别为5370/1918/1880mm,轴距为3270mm,超大的身板在保障车内驾乘空间的同时,也为用户解锁多样化越野生活方式提供了可能。

全车预留了36个改装锚点,让后斗充满无限可能。匹配220V电源接口、后斗分隔凹槽预留等加持,此外,官方还提供了20+改装配件,适应多种使用场景。

在福特纵横纵享空间,用户可享受丰富的个性化改装方案,包括200+官方及纵横精选改装件,可以数字化沉浸式个性定制,所有售前官方改装件均经过备案,合法合规且享受原厂质保。

四、前沿的智能配置

配置方面,该车搭载了最新的SYNC 4信息娱乐系统,并融入了高通8155芯片,这在皮卡车型上非常少见。当然,这也保证了高德地图、语音控制、CarPlay等功能运行更加流畅。此外,集合了前碰撞预警、盲点监测等功能的NGA智能领航驾驶辅助系统、8个安全气囊等加持,安全性也很有保障。

最后把外观内饰的设计和质感放在一起聊聊,在设计上,气质很“福特”,大尺寸中网搭配横向贯穿式的双层条幅,非常有视觉冲击力。“C”字型大灯、“8”字形的尾灯、车载行李架、脚踏板等豪放中不缺精致。

车内采用大量的皮质软包,很有质感。撞色设计、全新的多功能方向盘、全液晶仪表盘、竖置中控大屏等设计加入,明显更加有档次感。中控下方保留了物理按键,符合越野车粗犷的用车习惯。类似蜂窝状的竖型空调出风口、车门扶手等细节的处理,进一步渲染了硬派的味道。

其实对于福特游骑侠Ranger,想必很多人已经“觊觎”很久了。如果想买辆皮卡玩玩,这个价格,这个配置,还是挺有诱惑力的。